BetterTaxi | Overview

BetterTaxi-App

Fast jeder fährt ab und zu Taxi. Bisher musste man dazu entweder die lokale Taxinummer anrufen oder ein Taxi auf der Straße anhalten. Mit der BetterTaxi-App geht das in Zukunft einfacher und komfortabler:  

Die App lokalisiert automatisch den Standpunkt des Nutzers. Dieser hat einen Überblick über die Taxis in seiner Umgebung und kann mit nur einem Klick, ohne Anruf, sofort sein Taxi bestellen. Auf Wunsch kann der Fahrpreis vor der Fahrt berechnet und Abholzeitpunkt sowie verschiedene Taximerkmale individuell angepasst werden. Nach der Buchung kann der Nutzer die Anfahrt seines Taxis auf einer Karte verfolgen. Die Bestellung ist zunächst in Berlin möglich und wird etappenweise auf weitere große deutsche- und internationale Städte erweitert.

BetterTaxi-Funktionen im Überblick

• Ein-Klick-Bestellung: Mit nur einem Klick oder wahlweise per Schüttelgeste kann kostenlos ein Taxi bestellt werden.
• Klimaneutral: Für jede vermittelte Taxifahrt bezahlt BetterTaxi eine CO₂-Kompensation, ohne zusätzliche Kosten für Kunden.
• Taxi-Radar: Nutzer können Taxis in der Umgebung sehen und die Anfahrt des Taxis verfolgen.
• Fahrpreis-Rechner: Auf Wunsch berechnet BetterTaxi die Route und den Preis vor der Fahrt.
• Vorbestellungen: Das Taxi kann für einen bestimmten Zeitpunkt vorbestellt werden.
• Wunschtaxi: Vielfältige Buchungsoptionen ermöglichen die Bestellung eines individuellen Taxis. (z.B. Kindersitz oder englischsprachiger Fahrer)
• Taxi-Rufnummern weltweit: In 150 deutschen und internationalen Städten werden die lokalen Taxirufnummern angezeigt.
• Bargeldlose Bezahlung (ab Herbst 2012): Nach einmaliger Registrierung mit Angabe von Zahlungsinformationen können Nutzer bargeldlos taxifahren. BetterTaxi übernimmt die Zahlungsabwicklung und sendet dem Kunden bequem die Rechnung zu.
• Geschäftskundenkonto (ab Winter 2012): Unternehmen können über eine Web-basierte Anwendung die Taxifahrten ihrer Mitarbeiter koordinieren. Das Travel-Management wird durch monatliche Rechnungsstellung transparenter.
• Taxi-Sharing (ab Frühjahr 2013): Kunden, die zur gleichen Zeit in eine ähnliche Richtung fahren, können sich das Taxi und damit den Fahrpreis teilen. Auf Basis unseres Algorithmus' kann BetterTaxi ähnliche Fahrten zusammenlegen und für jeden Mitfahrer anteilig den fairen Preis berechnen.

Die Infrastruktur hinter BetterTaxi

Um die Taxivermittlung anbieten zu können, braucht BetterTaxi natürlich ausreichend viele Taxis, die an das System angeschlossen sind und die Bestellaufträge ausführen. Dazu kooperiert BetterTaxi mit lokalen Taxizentralen. In Berlin beispielsweise bestehen Verträge mit den Zentralen WBT und Speedcab. Die Taxis dieser Zentralen sind an BetterTaxi angeschlossen, sodass den Kunden konstant mindestens 1000 Taxis in Berlin zur Verfügung stehen.

Die Kundenaufträge werden über die BetterTaxi-Software an die Zentrale weitergeleitet und dort von der Zentralensoftware vollautomatisch bearbeitet. Das heißt, dass die Auswahl und Übergabe des Auftrags an ein Taxi durch die Zentrale übernommen wird. Die Vermittlung basiert damit auf der jahrelang bewährten Vermittlungslogik der Zentralen. Sobald ein Taxi in der Nähe des Kunden ausgewählt wurde, werden die Standortdaten des Taxis über GPS an den Kunden übermittelt. BetterTaxi-Nutzer haben so immer volle Transparenz über die Anfahrt des Taxis.

Klimaneutral taxifahren

Durch eine bis zu sechs Mal höhere Laufleistung gegenüber privaten PKW (laut Angaben des ADAC) sind Taxis eine umweltfreundliche Alternative zu privaten PKW. Zusätzlich investiert BetterTaxi in nachhaltige Klimaschutzprojekte. Über das mehrfach ausgezeichnete Hamburger Klimaschutzunternehmen ARKTIK GmbH werden die CO₂-Emissionen jeder BetterTaxi-Fahrt so an anderer Stelle eingespart. Durch die CO₂-Kompensationen entstehen für BetterTaxi-Kunden keine zusätzlichen Kosten.

• Bestellung: Komfortabel, transparent und ohne Kenntnis der örtlichen Taxirufnummer möglich. Langes Suchen, eigene Lokalisierung und banges Warten, ob und wann das Taxi kommt, gehören damit der Vergangenheit an.
• Taxi-Verfügbarkeit: Ein entscheidendes Kriterium für Kunden ist, dass das Taxi schnell und zuverlässig kommt. Durch unseren kooperativen Ansatz mit Zentralen gewährleisten wir eine hohe Taxiverfügbarkeit, die sich beim Kunden durch kurze Wartezeiten bemerkbar macht.
• Taxi-Sharing: Der Fahrpreis wird zwischen den Kunden aufgeteilt. Es ergeben sich dadurch erhebliche Einsparpotentiale.
• Bargeldlose Bezahlung: Die lästige Suche und der Stopp am nächsten Geldautomaten werden überflüssig. Einsteigen - Fahren - Aussteigen und die Zahlungsabwicklung wird von BetterTaxi übernommen.

Die Fahrstrecke zwischen Dubai und Abu Dhabi misst etwa 150 Kilometer. Als Managementberater im Nahen Osten fuhr BetterTaxi-Geschäftsführer Niels Beisinghoff häufig diesen Weg. Obwohl täglich mehrere Kollegen denselben Weg zurücklegten, fuhr jeder auf Firmenkosten in seinem eigenen Taxi.

Die Verschwendung von Ressourcen, finanziell wie ökologisch, war besonders offensichtlich, wenn sich die Kollegen hin und wieder an einer Ampel begegneten und sich von Taxi zu Taxi freundlich zuwinkten. Auf einer dieser Fahrten hatte Niels den Einfall, Taxifahrten mit Hilfe von Smartphones zusammenzulegen. Er diskutierte seine Idee mit Freunden und Kollegen und entschied sich, die Managementberatung zu verlassen, um sein eigenes Unternehmen zu gründen.

Seit Sommer 2011 arbeitet das BetterTaxi-Team daran, eine bessere, da günstigere und nachhaltigere Taxi-Mobilität zu entwickeln.

Die circa 50.000 Taxis in Deutschland absolvieren im Jahr etwa 400 Millionen Fahrten. Momentan werden etwa nur ein Prozent aller Fahrten per App vermittelt, allerdings ist der Markt schnell wachsend. Durch die zunehmende Verbreitung von Smartphones und Adaption der Taxi-App Technologie wird 2016 etwa jede fünfte Taxifahrt per Taxi-App bestellt, das ergibt also etwa 80 Millionen Fahrten im Jahr.

Hinzu kommt der Markt für Taxi-Sharing, welcher zusätzliches ökonomisches Potential bietet. Die Größe des Taxi-Sharing-Marktes ist nur schwierig zu bestimmen, da ein ähnliches Produkt bislang in Deutschland nicht existiert. Aufbauend auf unseren Marktanalysen und -befragungen schätzen wir das Potential auf 30 Millionen geteilte Fahrten pro Jahr.

BetterTaxi möchte mittelfristig nicht nur in Deutschland operieren, sondern auch international. Hierzu wird in Zusammenarbeit mit der European School of Management and Technology (ESMT) zur Zeit eine internationale Marktanalyse durchgeführt.

BetterTaxi spricht jeden Taxikunden an. Interne und externe Analysen zeigen jedoch, dass das Taxi am häufigsten aus geschäftlichen Gründen und zu Ausgeh-Aktivitäten genutzt wird. BetterTaxi wird daher gezielt Geschäftskunden und Personen jüngerer Altersgruppen ansprechen. In diesen Segmenten ist auch die Durchdringung von Smartphones am größten, was die Marketingaktivitäten effizienter macht.

Besonders interessant für BetterTaxi ist auch der B2B-Bereich. Das Geschäftskundenkonto bietet zusammen mit der bargeldlosen Bezahlung Unternehmen die Möglichkeit, die Abrechnung der Mitarbeiter-Taxifahrten transparenter und einfacher zu machen. Auch Taxi-Sharing ist insbesondere für größere Unternehmen relevant. Die Taxifahrten von Mitarbeitern können zusammengelegt und dadurch die Kosten gesenkt werden.

Taxibranche und Zentralen

Travelmanagementsystem

Mit einem der größten Travel-Management-Anbieter in Europa hat sich BetterTaxi über eine Kooperation verständigt. Inhalt dieser Zusammenarbeit ist, BetterTaxi in das Angebot des Anbieters zu implementieren. Zur Flug- oder Bahnreise kann so gleich das Taxi mitgebucht werden. Der Travel-Management-Anbieter ist für BetterTaxi ein Multiplikator und erhält im Gegenzug für die Vermittlung von Aufträgen eine kleine Provision von BetterTaxi.

Berater und Unterstützer

• BetterTaxi wird von EXIST und damit von der EU und dem Bundeswirtschaftsministerium gefördert. Dadurch hat BetterTaxi auch eine enge Anbindung an die Humboldt Universität Berlin, genauer an die Humboldt Innovation.
• Der EXIST-Mentor des Projekts ist Prof. Freytag, Dekan des Fachbereichs Informatik der Humboldt Universität zu Berlin, der BetterTaxi aktiv betreut.
• BetterTaxi wird außerdem von Climate-KIC gefördert. BetterTaxi hat einen Greenhouse Grant der Organisation gewonnen.
• Der Beirat der BetterTec GmbH besteht aus Michael Schramek, Vorsitzender des Netzwerkes Intelligente Mobilität NIMO e.V. und Dr. Arndt Schwaiger, IT-Serienunternehmer aus Berlin.
• BetterTaxi kooperiert mit dem Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ), aus Berlin und kann hier insbesondere im Bereich Taxi-Sharing von der Expertise von Prof. Knie profitieren.
• Ein wichtiger Partner ist der CO₂-Kompensationsdienstleister Arktik GmbH. Arktik ist ein junges, mehrfach ausgezeichnetes Klimaschutzunternehmen aus Hamburg.

Übersicht Geschäftspartner, Berater und Unterstützer

Anbindung Taxizentralen

BetterTaxi bietet Zentralen ein innovatives Produkt, das ein Plus an Aufträgen generiert. Dies ist für Zentralen aktuell von besonderer Bedeutung, da andere prominente Taxi-Apps die Zentralen umgehen und deren Geschäftsgrundlage attackieren. BetterTaxi bietet für Zentralen die Möglichkeit, im innovativen Markt mitzuhalten und sich gegen die neue Konkurrenz zu behaupten.

Die Zentralen sind bereit, hierfür eine Vermittlungsprovision an BetterTaxi zu bezahlen, wie die bestehenden Verträge mit den Berliner Zentralen und Gespräche mit weiteren Zentralen außerhalb Berlins gezeigt haben. Ein weiteres Argument für BetterTaxi ist das klare und risikoarme Provisionsmodell: Zentralen müssen nur im Erfolgsfall bezahlen, also pro vermittelter Fahrt.

Bei der Anbindung weiterer Zentralen bundesweit wird BetterTaxi durch den einflussreichen Taxihauptverband BZP unterstützt. Die Ansprache der Zentralen erfolgt über mehrere Kanäle. Über E-Mail und über Fachzeitschriften wird die Erstansprache durchgeführt. Im Anschluss wird der direkte persönliche Kontakt gesucht, der bereits zu einigen Zentralen hergestellt wurde. Für die Kontaktaufnahme wird BetterTaxi auch auf B2B-Messen, wie der Europäischen Taximesse im November in Köln, vor Ort sein.

Privatkunden

Um Taxinutzer zu erreichen, bedient BetterTaxi mehrere Kanäle. Offline fokussieren wir uns auf die Werbung am Point-of-Interest, dem Taxi. Hier wird die Kooperation mit Zentralen genutzt, um an Taxis Innen- und Außenwerbung anzubringen. Die Offline-Aktivitäten werden durch Guerilla-Marketing und Eventmarketing ergänzt.

Im Online-Marketing nutzt BetterTaxi die Möglichkeit mobiler Kanäle wie In-App-Advertising und Mobile Ads, um den Nutzer auf seinem Smartphone gezielt in den Appstore und zum Download zu leiten.

Die Public Relations nimmt eine wichtige Rolle für die Verbreitung der App ein. Ein wichtiges Kampagnengut der PR ist das große Interesse am vieldiskutierten Thema der “Collaborative Consumption”, zu dem Taxi-Sharing zählt. Das Thema der gemeinsamen Mobilität ist aktuell und bietet fruchtbaren Boden für redaktionellen Inhalt. Das mediale Interesse an Taxi-Sharing zeigte sich erst kürzlich: Die Bild-Zeitung und die ComupterBild haben Artikel über BetterTaxi als Taxi-Sharing Anbieter veröffentlicht, obwohl der Service noch nicht angeboten wird.

Unterstützt werden die kommunikativen Maßnahmen durch eine eigene Facebook-Seite. BetterTaxi nutzt die ungezwungene und lockere Art der Facebook-Kommunikation, um das Produkt zu verbessern und ein persönliches Verhältnis zu den Nutzern aufzubauen.

Geschäftskunden und Unternehmen

BetterTaxi geht für die Gewinnung von Unternehmenskunden auf Travel-Manager im persönlichen Gespräch zu. Dazu sind insbesondere die Kontakte innerhalb des Netzwerks Intelligente Mobilität e.V. (NIMO) und Verband Deutsches Reisemanagement e.V. (VDR) hilfreich. Außerdem dient die Kooperation mit dem Travel-Management-Anbieter als Multiplikator im B2B-Bereich.

Weiterhin wird auch Kaltakquise bei Unternehmen betrieben, insbesondere im Bereich der Unternehmensberatungen, Banken und Versicherungen, wobei zu vielen Unternehmen persönliche Kontakte bestehen.Für die Kaltakquise wird BetterTaxi vor Ort Vertriebsmitarbeiter einsetzen.

BetterTaxi hat drei Einnahmequellen:

• Vermittlungsprovision: Taxizentralen zahlen für jede vermittelte Fahrt eine Provision an BetterTaxi
• Taxi-Sharing: Während die normale Bestellung für die Kunden kostenlos ist, erhebt BetterTaxi eine Gebühr bei Sammelfahrten von den Mitfahrern
• Bargeldlose Bezahlung: Für die Abwicklung der Bezahlung erhält BetterTaxi eine Provision von den        Zentralen/Taxiunternehmen

Die App-basierte Taxivermittlung hat in den letzten beiden Jahren eine große Dynamik entwickelt. Mittlerweile liefert die Suche "Taxi-App" im Appstore unzählige Anbieter. Eine genauere Betrachtung der Konkurrenten zeigt jedoch, dass sich die Anbieter schnell auf eine kleine Anzahl ernsthafter Konkurrenten einschränken lassen. Bei den meisten anderen Apps handelt es sich um Angebote einzelner Taxiunternehmen oder -zentralen, die über die Vermittlung ihrer eigenen Taxis hinaus nicht darauf ausgerichtet sind, eine flächendeckende Vermittlung im angestrebten Ausmaß von BetterTaxi aufzubauen.

myTaxi ist bisher die bekannteste und auch erfolgreichste Taxi-App in Deutschland. Sie gilt als innovativ, da sie versucht, das bestehende Taxizentralensystem zu umgehen und zwischen Taxi und Kunde eine direkte (Peer-to-Peer-)Vermittlung aufzubauen. Für diese Peer-to-Peer-Vermittlung muss myTaxi selbst Taxifahrer anwerben. Die Anbindung ausreichend vieler Taxis ist kostspielig und zeitaufwendig. Für den Kunden bedeutet dies, dass er je nach Standort längere Wartezeiten in Kauf nehmen muss.

Seit myTaxi die Zentralen durch ihr Modell umgeht, versucht die Branche mit internen Lösungen dagegenzuhalten. Über die zwei Apps „Taxi Deutschland“ und „taxi.eu“ sind deutschlandweit Zentralen an die Apps angebunden. Damit können diese Apps prinzipiell eine sehr gute Infrastruktur anbieten. Die Branchenlösungen sind durch verbandsähnliche Strukturen gekennzeichnet und tun sich bislang schwer, mit der myTaxi-App - sowohl technisch als auch in der Kundenansprache - mitzuhalten.

BetterTaxi kombiniert die Stärken beider Geschäftsmodelle miteinander. Durch die Kooperation mit Zentralen kann BetterTaxi auf eine starke Infrastruktur zurückgreifen und die professionelle Vermittlung den erfahrenen Zentralen überlassen. Als junges Startup mit seiner technischen Expertise und Erfahrung im Aufbau neuer Geschäfte, kann BetterTaxi Innovationen innerhalb der bereits bestehenden technischen Infrastruktur anschieben und umsetzen.

• Durch die Zusammenarbeit mit Taxi-Zentralen müssen nicht wie bei anderen Anbietern einzelne Taxis geworben werden, sondern es können bei Vertragsschluss mit einer Zentrale gleich mehrere hundert Taxis angebunden werden.
• BetterTaxi ist die einzige Anwendung, die neben der Einzelfahrt auch Taxi-Sharing anbieten wird.
• Nutzung der zwei relevantesten Zentralensysteme in einer App und dadurch technischer Zugang zu ca. 40.000 Taxis im deutschsprachigen Raum.
• BetterTaxi vereint eine starke Infrastruktur mit einem innovativen Produkt.
• Jede Fahrt wird professionell CO₂-kompensiert.
• Umfangreiche Rufnummer-Datenbank mit deutschen und internationalen Taxinummern.

Das BetterTaxi-Team besteht aktuell insgesamt aus 11 Personen. Dr. Niels Beisinghoff ist Geschäftsführer von BetterTaxi. Er ist promovierter Jurist und hat mehrere Jahre in einer internationalen Top-Managementberatung gearbeitet.

Die Geschäftsleitung wird von Marius Schatke und Fredrik Forstbach komplettiert. Marius ist der technische Leiter von BetterTaxi und seit früher Jugend passionierter Entwickler. Fredrik ist Marketingleiter bei BetterTaxi und hat u.a. bei Rocket Internet intensive Startup-Erfahrung gesammelt.

Das BetterTaxi-Management wird Vollzeit von Timo Euteneuer und Daniel Schäfer unterstützt. Während Timo Fredrik im Marketing und der PR unterstützt, arbeitet Daniel zusammen mit Marius an der technischen Entwicklung. (Profile finden sich auf der Team-Seite)

BetterTaxi beschäftigt mehrere Praktikanten und Werkstudenten, die Marius und Daniel auf der Technikseite unterstützen. Das BetterTaxi-Team wird zudem dauerhaft von zwei Praktikanten in den Bereichen Marketing und Design unterstützt.

Was wir bisher erreicht haben:

• Entwicklung eines marktreifen Produkts für iPhone und Android
• Aufbau eines umsetzungsstarken Teams
• Erstfinanzierung durch die Förderprogramme EXIST und Climate-KIC Greenhouse Grant
• Gewinnung starker Partner inner- und außerhalb der Taxibranche
• Anbindung an zwei Berliner Zentralen und damit eine Taxiflotte von über 1.000 Taxis in Berlin

Was als nächstes kommt:

• Bargeldlose Bezahlung im Herbst 2012
• Fertigstellung der Blackberry-App im Winter 2012
• Umsetzung des Geschäftskundenkontos sowohl als Mobile- und als Web-Anwendung bis Winter 2012
• Einführung des Taxi-Sharing im Frühjahr 2013

Weitere Milestones:

• Erstellung einer internationalen Marktanalyse und Rollout-Plan bis Winter 2012
• Anbindung aller größeren deutschen Städte bis Herbst 2013
• Start der Internationalisierung ab Herbst 2013
• Anbindung von insgesamt über 80 deutschen und internationalen Städten bis 2016
• BetterTaxi zu einer der besten Taxi-Apps weltweit entwickeln

Als Startup freuen wir uns natürlich jederzeit über Unterstützung. Wer uns helfen möchte, kann Folgendes tun:

• Nutzt BetterTaxi und sagt uns was euch gefällt, vor allem aber auch was wir besser machen können:
  

   

  

   

• Ihr könnt helfen, BetterTaxi bekannter zu machen, indem Ihr Freunden und Bekannten von uns erzählt
• Wir freuen uns darüber, wenn Ihr eure Unterstützung öffentlich macht, beispielsweise auf unserer Facebook-Seite
• Hilfreiche Kontakte, beispielweise zu Medien, helfen uns, die App schnell bekannt zu machen (presse@bettertaxi.de)
• Ihr habt talentierte Bekannte, die Lust haben einem einem dynamischen Startup mitzuarbeiten oder habt selber Lust? Informiert uns! (jobs@bettertaxi.de)
• Wir glauben an Taxi-Sharing: Lasst uns gemeinsam dieses Projekt zu einem Erfolg und somit einer echten Mobilitäts-Revolution im Taxi-Bereich zu machen!